Comienza la lucha por la ley de transporte de Massachusetts que incluye el impuesto a la gasolina y el aumento de la tarifa de transporte

CASA ESTATAL MACasa del Estado de Massachusetts. Wikipedia (no copyright infringement is intended).

By Ricardo García

BOSTON – La Cámara de Massachusetts comenzó a debatir el miércoles por la tarde sobre un proyecto de ley de ingresos de transporte que busca generar nuevo dinero para el transporte aumentando el impuesto a la gasolina en 5 centavos, estableciendo una nueva estructura de impuesto mínimo corporativo, aumentando las tarifas de servicios como Uber y Lyft, y eliminando un exención del impuesto a las ventas para empresas de alquiler de automóviles.

Se espera que el paquete genere entre $522 y $612 millones anuales.

El presidente demócrata de la Cámara de Representantes, Robert DeLeo, dijo que el dinero es necesario para ayudar a pagar las reparaciones a la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts, así como para mantener carreteras y puentes en otras áreas del estado. “Esto no debería sorprendernos”, dijo DeLeo. “Cuando se trata de nuestro sistema de transporte, los ingresos no pueden esperar”.

Además de aumentar el impuesto estatal a la gasolina de 24 centavos a 29 centavos por galón, el proyecto de ley agregaría 4 centavos adicionales al combustible diésel, también actualmente gravado por el estado a 24 centavos por galón, lo que resulta en un aumento de 9 centavos por galón. en el combustible diesel.

Se espera que el aumento del impuesto a la gasolina genere entre $150 y $175 millones de dólares adicionales anualmente, mientras que el aumento del impuesto sobre el diesel generaría $32 millones adicionales.

El proyecto de ley también aumentaría las tarifas en los servicios de transporte como Uber y Lyft. La tarifa en viajes no compartidos aumentaría de 20 centavos por viaje a $1.20 por viaje. Las tarifas de los viajes de lujo aumentarían en $1 por viaje a $2.20. Las tarifas para viajes compartidos se mantendrían en 20 centavos.

Se espera que el aumento de las tarifas genere hasta $145 millones más anualmente. El proyecto de ley retendría una disposición de que las compañías no pueden pasar el aumento de tarifas a los clientes.

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