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Por Maria Angelino | Martes, 18 de febrero de 2025
Según se informa, la administración Trump ha iniciado el despido de varios cientos de empleados de la Administración Federal de Aviación (FAA), lo que ha provocado una interrupción significativa durante un período de gran actividad aérea.
Esta medida se produce poco después de una colisión mortal en el aire en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en enero.
Según CBS News, los empleados, que estaban en período de prueba, recibieron correos electrónicos a altas horas de la noche del viernes informándoles de su despido. David Spero, presidente del sindicato de especialistas profesionales en seguridad de la aviación, expresó su decepción en un comunicado.
“Es vergonzoso dejar de lado a servidores públicos dedicados que han elegido trabajar en nombre de sus compatriotas estadounidenses”, dijo Spero. “Estos empleados estaban dedicados a sus trabajos y a la misión crítica de seguridad de la FAA. Esta acción draconiana aumentará la carga de trabajo y colocará nuevas responsabilidades en una fuerza laboral que ya está al límite”.
Los trabajadores despedidos abarcaban una variedad de funciones, incluidos especialistas en sistemas, inspectores de seguridad, mecánicos de mantenimiento y personal administrativo. Spero reveló que los correos electrónicos de despido comenzaron a llegar después de las 7 p. m. del viernes y continuaron hasta altas horas de la noche. Además, especuló que se podría notificar a más empleados durante el fin de semana largo o prohibirles la entrada a los edificios de la FAA el martes.
Spero criticó la forma en que se produjeron los despidos, afirmando que los empleados fueron despedidos “sin causa ni en función del rendimiento o la conducta”. También señaló que los correos electrónicos de despido procedían de una dirección de correo electrónico de Microsoft con “orden ejecutiva”, no de una del gobierno.
Esta medida llega en un momento en el que la FAA está lidiando con una escasez de controladores. Los funcionarios federales han estado expresando su preocupación por un sistema de control del tráfico aéreo sobrecargado y con poco personal durante años, en particular tras una serie de accidentes casi fatales entre aviones en los aeropuertos estadounidenses. Han atribuido esta escasez de personal a factores como salarios no competitivos, turnos largos, capacitación intensiva y jubilaciones obligatorias.
El reciente accidente fatal entre un helicóptero Black Hawk del ejército estadounidense y un avión de pasajeros de American Airlines, que todavía está bajo investigación, subraya aún más estas preocupaciones. El día del accidente, un solo controlador estaba gestionando tanto el tráfico de aerolíneas comerciales como el de helicópteros en el concurrido aeropuerto.
Días antes de la colisión, el presidente Trump había despedido a todos los miembros del Comité Asesor de Seguridad de la Aviación, un panel establecido por el Congreso tras el atentado con bomba del avión PanAm 103 en Lockerbie, Escocia, en 1988. Este comité tiene la tarea de evaluar los problemas de seguridad en las aerolíneas y los aeropuertos.
Un empleado despedido de la FAA, Charles Spitzer-Stadtlander, sugirió que su despido se debió a sus críticas a Tesla y X, ambas propiedad de Elon Musk, en lugar de a una redada general a nivel de prueba. “La página oficial de Facebook de DOGE comenzó a acosarme en mi cuenta personal de Facebook después de que criticara a Tesla y Twitter”, escribió Spitzer-Stadtlander en LinkedIn. “Menos de una semana después, me despidieron, a pesar de que mi puesto supuestamente estaba exento debido a la seguridad nacional”.
Spitzer-Stadtlander afirmó que su función, que se centraba en amenazas a la seguridad nacional, como los ataques con drones al espacio aéreo nacional, debería haberlo eximido de los despidos a prueba. El Departamento de Eficiencia Gubernamental dirigido por Musk aún no ha respondido a estas acusaciones.
Mientras tanto, el secretario de Transporte, Sean Duffy, anunció en X que un equipo de SpaceX de Musk visitará el centro de mando de la FAA en Virginia el martes para examinar el sistema actual. Duffy también tiene previsto visitar el centro de formación de control de tráfico aéreo de la FAA en Oklahoma a finales de semana “para aprender más sobre su formación y cómo podemos garantizar que sólo los mejores guíen nuestras aeronaves”.